Струйные насосы

Ос­нованием для их широкого вне­дрения в топливные системы самолетов и вертолетов яви­лись, как отмечалось и ранее, положительные результаты ра­бот сотрудников ОКБ «Кри­сталл», МГТУ им. Н. Э. Баумана и ряда ведущих самолетострои­тельных предприятий.

Они дали возможность раз­работать методики расчета и проектирования СН с оптималь­ными для авиационных топлив­ных систем энергетическими и кавитационными характеристи­ками, в то время как ранее вы­полненные работы в различ­ных областях техники давали возможность создавать СН или с оптимальными для конкрет­ных условий применения энер­гетическими показателями без жестких ограничений по кави­тации или наоборот — с опти­мальными кавитационными ха­рактеристиками при отсутствии жестких требований к их энер­гетическим показателям.

К положительным свойствам СН, стимулирующим их широ­кое применение в топливных си­стемах самолетов и вертолетов, относятся:

• простота конструкции при полном отсутствии подвижных частей;
• малые габаритные размеры и масса;
• самовсасывающие свойства;
• долговечность (ресурс рабо­ты практически равен ресурсу планера);
• простота управления;
• низкая стоимость изготовле­ния и эксплуатации;
• отсутствие регламентных ра­бот;
• максимальная взрыво- и пожа­робезопасность;
• обеспечение полной выработ­ки топлива из очередных ба­ков и соответствующее увели­чение дальности полетов;
• повышение прочности лета­тельного аппарата благодаря отсутствию необходимости в монтажных люках.

Высокая степень надежности и отсутствие регламентных работ делают СН единственным типом насосов, которые могут исполь­зоваться для установки в местах, не имеющих доступа в процессе эксплуатации летательного ап­парата, а малые габариты, осо­бенно по высоте, делают СН единственно возможным типом насоса для установки в топлив­ных баках малой высоты, каки­ми, например, являются широко применяемые в настоящее время кессонные крыльевые баки.

Самовсасывающие свойства СН позволяют использовать их в тех случаях, когда необходи­мо откачать остатки топлива из мест, где невозможно устано­вить никакой другой тип насоса.

Созданные в ОКБ «Кри­сталл» струйные насосы СН-ЗФ, СН-5, СН-6, СН-7, СН-11, СН-12, СН-13, СН-14, СН-15 и модифи­кации отдельных из них предна­значены для перекачки топли­ва из одного бака в другой, из очередного бака в расходный и остатков топлива из очередного бака в расходный с подачей от 500 до 60 000 л/ч.